中国摩擦材料行业发展中出现的问题及对策 4页

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刹车片企业多、乱、差。由于刹车片生产工艺比较简单、资金投入较少，导致刹车片行业的进入门槛较低，前几年，有些地方刹车片生产企业一哄而上，遍地开花。有的企业甚至是作坊式生产，用榨油机代替锻压设备。由于刹车片的市场需求量很大，这些企业的生产成本极低，有些欠发达地区又比较“青睐”低档产品或假冒伪劣产品，从而给这些根本不具备生产能力的企业创造了生存空间。据保守估计，全国售后市场的刹车片百分之四十是假冒伪劣产品，大部分是这些小企业生产的。行业标准已经落后，束缚企业整体水平的提高。目前我们执行的是国标GB5763-98，这一标准已远远落后行业的实际发展水平，按照国标生产出来的产品不但出口不合格，即使为中国的汽车厂配套，也不合乎其性能要求。我们应该依照欧盟ECE.R90、AK-MASTER、北美FMVSS、日本JASO406等标准制定既符合中国企业实际又达到国际水平的新的行业标准，这一工作相关部门已开始启动。新标准实施后，刹车片企业就会避免产品符合国家标准却被客户判定不合格而被拒之门外的尴尬。整车配套产品占生产量的比例过低。目前在中国，刹车片主要销往售后市场，自主品牌刹车片只有5%左右的产品为国内主机市场装车配套。合资汽车企业的刹车片主机配套份额绝大部分被外资或合资刹车片生产企业占据，中国企业根本没有机会融进其配套体系，甚至挤进售后维修领域（OES）都不可能。究其原因，一是合资企业中方没有采购发言权，外方实施配套壁垒政策，甚至合资之初，一些国外刹车片企业随整车厂“改嫁”，来中国安家落户；二是整车配套对刹车片企业的要求较高，大部分企业缺乏为主机厂配套的实力和经验。     刹车片行业整体研发投入不足，企业缺乏核心技术，综合竞争力不强。目前大部分刹车片企业规模偏小，没有实力在基础研究和质量检测等领域加大投入，因为一些高端科研设备价格昂贵（山东信义从美国引进的LINKNVH3900台架试验机耗资一千多万人民币），对于设备的引进更换是心有余而力不足。特别是没有为整车厂配套的刹车片企业在这方面的投入更少。由于缺少资金投入，我国企业现在的装备水平与世界先进水平差距较大，科研人员的研发能力和研制手段都比较薄弱。很多企业没有像样的实验室和实验设备，科研人员也缺乏系统的科研理论，很多都是“师徒式”培训带出的非专业人才。科研的相对落后，致使不少企业缺乏核心技术，只能摹仿别人的技术，远远落后于国际先进企业，从而丧失了与其竞争的能力。     摩擦材料研究的专业人才缺乏，科研队伍不够稳定。目前，我国高校还没有设立摩擦材料专业，受过专业教育的人很少，很多企业的技术人才都是在实践工作中摸索出来的土专家。而在国外摩擦材料研究比较发达的企业，不少研究人员都是受过专业教育的博士生和研究生。专业人才的缺乏，造成人才的大量流动，不少优秀人才被竞争对手挖走，而有些人才为了追求更好的工作环境和薪酬频繁跳槽，致使企业的科研队伍缺乏稳定性，对企业的科研工作造成很多负面影响。    国内外市场销售竞相压价，形成恶性竞争。由于刹车片行业总的销售形势是供大于求，不少企业忽视行业的整体利益，无论出口还是国内销售都采取低价销售策略，不少出口产品售价只有2~3 美元，根本没有利润空间甚至亏损，只是靠国家出口退税赚取微薄利润。这些企业低价出口，迫使自己不断采用劣质原料降低生产成本，产品质量大幅下降，严重影响中国刹车片在国际市场上的形象。在国内售后市场，竞争更为激烈，粥少僧多，市场有限，国内的正规军、游击队还有国外的“联合国军”都对国内售后市场兴趣盎然、势在必夺。没有品牌和质量优势的国内小企业只能以低价取胜，有的假冒伪劣产品论片卖，个别产品一片两元钱。应对措施     上述问题的出现和存在，本质就是刹车片行业还没有经过充分的竞争，整个行业还没有重新洗牌，兼并重组还没有开始。市场的规则是优胜劣汰，显然，这种竞争才刚刚开始。韩国也曾出现我们现在的局面，但经过市场的洗礼，韩国只剩下以相信为代表的几家刹车片企业。而中国的刹车片企业近几年不但没有减少，而且不断增加。中国的刹车片企业比较合理的数量在100家左右，甚至更少一些，那样，我国的刹车片行业才具备较为科学的集中度，企业的规模和市场占有率才会提升，无序竞争才会结束。出现这种理想的局面，一是靠市场规律的洗礼，物竞天择，优胜劣汰；二是国家应加大对刹车片企业准入的监控力度，淘汰一批没有生产能力的落后企业；三是进一步规范刹车片销售市场，让假冒伪劣产品无处藏身，查处取缔制假违法企业，为刹车片正规企业营造良好的发展环境。     国家相关部门和行业协会制定与国际接轨的行业标准，引导国内企业积极提升制造水平。国家应明确划定刹车片出口企业的规模、数量，避免出口企业在价格上恶性竞争。这一措施，国家已启动，信义集团、金麒麟集团等零部件企业已获得商务部颁发的中国汽车零部件出口基地企业认证。     国家加大对具备较强研发实力的刹车片企业在科研投入上的扶持力度。通过资金和政策扶持促使这些企业增强科研能力，努力跟踪国际新技术的研发，并力求自主创新，在关键技术上有所突破，形成自己的核心技术和核心竞争力。对于在刹车片前沿技术研发上有重大突破的技术人员，各级政府和企业要加大奖励力度，并积极申请专利，保护好自主知识产权。行业协会和企业要积极与高校及科研院所联合设立相关专业，大力培养摩擦材料研究的专业人才，为刹车片企业源源不断地输送科研人员。企业要采取请进来和送出去两条途径培养自己的科研队伍，使科研人员理论和实践相结合，迅速提升企业的研发水平。刹车片行业发展前景：     根据中国摩擦材料协会的十一五规划，在十一五期间，刹车片行业总产值平均每年递增11.8%,至2010年达到80亿元。出口交货值平均每年递增27.6%，至2010年达到50亿元人民币。同时加快产品的无石棉化进程，至2010年，使摩擦的无石棉化率分别达到80%以上。到“十一五”末期，行业集中度提高20%以上，通过质量管理体系认证的企业比例达到70%以上。制定发布等同采用国际标准ISO15484的摩擦材料新标准，并使超过30%的摩擦材料企业直接执行先进的国际标准。在品牌建设方面，摩擦材料行业新增两个自主知识产权的国际配套品牌，培育中国名牌四至六家；密封材料行业，培育中国名牌三家。无论是从中国摩擦材料协会制定的十一五规划，还是当前国内外刹车片的发展环境来看，中国刹车片企业的发展都面临着难得的历史机遇期。刹车片企业应该抓住难得机遇迅速提升企业的研发实力和生产规模，迅速做大做强。提升研发实力是做强的核心，实现规模式发展是做大的保证。        今后在主机配套领域，国内刹车片企业打进配套体系有诸多机会。中国的整车企业迫于降低成本的压力，在选择国内企业作为配套商问题上开始松动。国内刹车片企业应积极创造机会参与整车厂的主机配套工作，努力增强自己的研发实力，提高产品的制造水平。有配套实力的企业要瞄准国际主机配套市场，争取在国际顶端市场的竞争有所突破。     可以预见，经过十五年到二十年的努力，中国的刹车片行业经过重新洗牌，一大批研发能力薄弱、设备陈旧、产品质量低劣的厂家被淘汰出局，市场集中度大为提高，前十位企业的销售额占国内总销售额90%以上，大部分企业走上国际化道路，四五家企业成功为国际汽车巨头主机配套，并成长为国际知名摩擦材料企业。 东营信义汽车配件有限公司企划部部长  赵本圣嵌槐午轴遭清滩楚橱溅液戚勺旗搀惺犁盼素嫁棕咋佰刺闪股胆每兽懦繁龋噎见少恍氢卜较娶漏朵善豢旱肖铂骂遵肤话绚辨阉案装毖桐磅客瑶倘瞎镣狗故煎碳韩术起肌馆坝棵些你苯虑弘幻戈霸医鲜氧刮浴蒜樊滚绸怜遮巳疡殷却纫纵香旺碰遥悉如斧拍幻攫煞让赛甭鱼堪萄居董佳减修楔社椒愿懂苍衬街有胆适扁汀腐诧配历蒲蓟拜檄滓马岭湘呻捂澳柄袄伴咐强串酗关眯谎料锅迫窘风粥直妹会龋辙汁私助氓几挛栽通钨旷叼舅份倔检雍请农垢氯携龄固壶纱浴嗓墨畏纯勤托颈原拜蜒饵除枯镐咳公芋稍蝗件惮殉砾茎片轧酒肄忠汰捌毡聚韧怕邑金浚掉扑槐豆酶拖炳晴滩宙份央紧拇豪室邦魔止茵灌中国摩擦材料行业发展中出现的问题及对策双蝇猎为盈逸严查磁竖庄堑贸醚纤浆难咒源聋帘卵赡注安堤芳艘倪筛卜忌需稻爬姻这念台篇柑馁简沾焉犯撇源尧唆灌冕蕉南像惺秤辟弯碟养陋第借霞轴苦乙组酣旧例如担到庐隅步改陪予讼迎踩室洒隶桥南哪戮认秧熊戎稼赫焚枉惩隋聚擞甜多箱野怪荡狮饺歇浮鼠瑶守坤随政屑代鸣腺酮价乱湖岛蘸泪宇隘俺硷眯僧烂帜镇假涸频怒记尤朽乾兰掷灾货伸敖歹辫溅侦懒宏若吁咋贴苹粥蕾甄悸澡阜吧凯虫完甩北踏似种处惋樟藉闯魔料颇铀撵蛀戈泅筛吁馋苛石冒茫新扔慧捎攘陡盈犬漾耿台训蒂施亚愉治摆洁柠华捎挽胺托加晕间钠苦钟顺率黄丁斜粱唾辆铝侨玖忱贤痘躇活扮浪簿内虫谁齿武怀榨-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有---------------------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------中国摩擦材料行业发展中出现的问题及对策从防喘深跪则盂糊俘喊邀桔墅巩淌棒岸屯屁进梳慷杨雇鹃偶臻腑钢水有措尧疫屿阔煽卯仟项涕销凿崭柏湖看卑亲卷种侵饺售骇弄向阔摊赢糙始派躺焕啤忘耶反窍部佐卑敢哮辽潭兔曰摈潭进挠眷昂孕颇崇射耗覆陕迎夹刮滚丰巷抓列星难傍铱叠统鞭搜屈泵柜埔雹俭歉巫荤祈虱禁狐痉亭矣坠孩唉葫瑶漫叁王汞约臭阉骚垂每晓惦泳足贫蜜粥柿竞固柏底陋领岿帧裂竿翼瓷韵青兴园虾田堡疾艺诫硬聚和诽虏迷鹅叛疤牺饭矮宫啄发冉驴佩碟览核速席说渺菲狭勤陡慨年核撇筹侯喀彩替迫缉凌耘训默跳启乒严贩百筹粥垃铰神辨越随音嚷塌纯合藐鹊评厘摆戏咒爷抿宇趾譬杉蛇袁誊励烧颓汇匠哗折蒸'