集装箱运输课件.ppt 41页

第7章集装箱运输 本章重点：集装箱运输的定义；集装箱运输的特点和优越性；集装箱运输的发展趋势。教学目标：了解国际集装箱运输的形成与发展；了解我国集装箱运输的发展概况；掌握集装箱运输的定义；掌握集装箱运输的特点和优越性、发展趋势；集装箱船舶船公司港口简介。 第一节集装箱运输概述 一集装箱运输发展沿革（一）国际集装箱运输的发展沿革1、萌芽期（1801~1955）（1801年）英国的安德森博士提出了集装箱运输的设想。（1900年）英国的铁路运输已出现了早期的集装箱运输。（1931年）在法国巴黎成立了国际集装箱运输的组织——国际集装箱协会(BIC)，统一负责研究和制订集装箱标准，协调各国间的集装箱运输等工作 标志：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。重要特征：集装箱运输仅限于陆运。由于换装能力差，使得这种运输方式的优越性难以显示，其运量也受到很大限制，所以这种运输方式影响不大，前程不为人们看好。 2、开创期（1956~1965）（1955年）美国人马克林提出由陆地运输走向海陆联运，现代集装箱运输进人了开创期。（1956年）美国泛大西洋船公司在一艘T—2型油船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台，取名“马科斯顿号”，试航成功（1957年）将一艘C—2型货船改装成吊装式全集装箱船，取名“盖脱威城号”，这是世界上第一艘全集装箱船。从此，海上集装箱运输才成为现实。 标志：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。重要特征：所使用的船舶都是经济货船改装成的集装箱船，没有专用集装箱泊位，使用的都是非标推的17ft、27ft和35ft的集装箱，集装箱运输的航线局限于美国国内。 3、成长期（1966~1970）标志：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第一代全集装箱船舶。重要特征：集装箱运输从美国本土逐步走向国际化，从事集装箱运输的船舶是中小型集装箱船，载箱量为700TEU一1000TEU，出现了集装箱专用泊位，集装箱规格趋于国你标准化，统一采用同际标堆化组织ISO所规定的20ft、40ft的标准集装箱。 4、扩展期（1971~80年代末）（1980年）在日内瓦通过了《联合国国际货物多式联运公约》，并在美国出现了集装箱多式联运方式。标志：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际航线遍及世界各地，出现了第二代全集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。特征：(1)港口装卸设施专门化、现代化。(2)出现集装箱多式联运。(3)计算机开始应用于集装箱运输 5、成熟期（90年代至今）标志：船舶大型化，码头深水化，机械现代化，管理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。特征：(1)与集装箱运输有关的硬件和软件日趋完善。EDI电子数据交换技术,GPS(全球卫星定位)技术等。(2)集装箱多式联运得到迅速发展，使集装箱货物实现了“门到门”运输(3)集装箱船舶日益向大型化、自动化方向发展。(4)码头和装卸机械的大型化。 二、国内集装箱运输的发展沿革起步阶段：我国大陆的集装箱运输起步于1973年，是从港口接卸集装箱开始的。发展阶段：1989—2001年为超百万TEU，在此阶段，专业化的集装箱码头逐步得到发展。辉煌阶段：2002年开始，中国内地港口集装箱吞吐量总量首次以3721万TEU（不包括香港地区1914万TEU）超过连续保持46年首位的美国（当年2880.75万TEU） 二国际集装箱运输特点与优越性（一）集装箱运输概念将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合单元，进行装卸、运输（船、铁、公、航及联运）的运输工艺和运输组织形式。 （二）集装箱运输的优越性1、扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。2、减少货损、货差，提高货物运输的安全与质量水平。3、缩短货物在途时间，降低物流成本。4、节省货物运输包装费用，简化理货工作。5、减少货物运输费用。 （三）集装箱运输的特点(1)集装箱运输是一种“门一门”运输(DoortoDoor)。(2)集装箱运输是一种多式联运。(3)集装箱运输方式是一种高效率的运输方式。(4)集装箱是一种消除了所运货物外形差异的运输方式。高效益的运输方式高效率的运输方式高投资的运输方式高协作的运输方式适于组织多式联运 （四）集装箱运输的缺陷1．集装箱运输需要大量的初始投资2.建立新的管理体制、形成新的管理人员队伍3.增加了一些潜在的不安全因素 三国际集装箱运输的发展趋势国际集装箱运输的发展趋势：（一）国际集装箱运输量呈不断增长趋势（二）国际集装箱运输业的信息化和服务个性化1、国际集装箱运输的信息管理日趋现代化2、国际集装箱运输系统向个性化方向发展（三）国际集装箱船舶和港口趋于大型化1、集装箱船舶继续向大型化发展2、集装箱港口向大型化和高效化发展3、箱体更趋大型化，箱型更趋专用化4、国际集装箱运输将进入现代综合物流时代 第二节集装箱集装箱（Container）外形的构思起源于卡车的车斗，英国最早在铁路运输中使用集装箱，美国最早将其用于海上运输 一、集装箱类型（1)通用干货集装箱（DryCargoContainer)这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货。其使用范围极广，据1983年的统计，世界上300万个集装箱中，杂货集装箱占85％，约为254万个。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。这种集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等。这是平时最常用的集装箱。不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉未状的货物都可以由这种集装箱装运。 （2）保温集装箱（KeepConstantTemperatureContainer)它们是为了运输需要冷藏或保温的货物。所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制成的集装箱可分为以下三种：①冷藏集装箱②隔热集装箱③通风集装箱 （3）罐式集装箱（TankContainer）它是专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。它还可以装运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。 （4）散货集装箱（BulkContainer）它是一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制的两种。前者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。 （5）台架式集装箱（PlatformBasedContainer）它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。 （6）平台集装箱（PlatformContainer）这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度。与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念 （7）敞顶集装箱（OpenTopContainer）这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。 （8）汽车集装箱（CarContainer）它是一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，通常没有箱壁（包括端壁和侧壁）。这种集装箱分为单层的和双层的两种。因为小轿车的高度为1.35米－1.45米，如装在8英尺（2，438米）的标准集装箱内，其容积要浪费2／5以上。因而出现了双层集装箱。这种双层集装箱的高度有两种：一种为10．5英尺（3．2米），一种为8．5英尺高的2倍。因此汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。 （9）动物集装箱（PenContainerorLiveStockContainer）这是一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物集装箱在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气流通，便于清扫和照顾。 （10）服装集装箱（GarmentContainer）这种集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。