我国的集装箱运输 16页

我国的集装箱运输 集装箱运输的特点：高效益高效率高投资高协作多式联运 南京港南京港是国家综合运输体系的重要枢纽港口之一，是长江三角洲地区集装箱运输体系的支线港，是上海国际航运中心港口群的重要组成部分，长江喂给上海港的集装箱量中近３０％通过南京港实现 我国内河港口1-11月货物总吞吐量排名港口        吞吐量（万吨）     增长率      所属地区01.苏州港29905          34.9%江苏02.南通港13747          10.6%江苏03.南京港13220          20.8%江苏04.湖州港13096          -3.2%浙江05.江阴港11072          20.1%江苏06.镇江港9643          23.6%江苏07.嘉兴港（内河）8552          12.1%浙江08.上海港（内河）8185          -7.7%上海09.杭州港7871          14.3%浙江10.岳阳港7400           1.9%湖南11.芜湖港6014          16.4%安徽12.武汉港6010          20.0%湖北 2011年1月内河港口货物吞吐量排名（万吨）01.苏州港2820          25.4%02.南京港1380          15.2%03.南通港1260          -0.2%04.湖州港1098        -18.8%05.江阴港1080          13.1%06.重庆港925          18.9%07.镇江港920          10.7%08.泰州港850          15.0%09.杭州港801          16.5%10.嘉兴港（内河）782          -1.5% 南京港集装箱运输发展的优势区位优势箱源优势航线优势集疏运优势管理优势 南京港集装箱运输发展的劣势受长江下游航道条件限制，第三、四代集装箱船舶不能满载到达南京港。战略性项目占用巨额资金，负担沉重。集装箱运输企业规模较小。集装箱运输专门人才缺乏。 南京港的发展机遇国家发展战略的机遇长江深水航道整治机遇 黄金水道 上海港 南通港 苏州港 集装箱需要大批经营管理人才和专业技术人才 谢谢