物流与运输法规第六章集装箱运输法规.pptx 45页

第六章集装箱运输法规 一、集装箱运输的产生和发展集装箱运输自1956年4月开始在美国用于海上运输，满足了货主快速、安全、准确、直达的运输要求，在国际贸易运输中得到了广泛应用，并在20世纪70年代以后迅速发展起来。目前我国大陆沿海港口集装箱运输的发展大体形成了三个区域：一是以深圳为龙头的珠江三角洲地区；二是以上海为中心的长江三角洲地区；三是以青岛、天津、大连为代表的环渤海湾地区。第六章集装箱运输法规 1.定义：集装箱是一种容器，是具有一定规格强度的专为周转使用的货箱，也称货柜，这种容器和货物的外包装不同，它是进行货物运输，便于机械装卸的一种成组工具。通常是能装多少个TEU（即20英尺标准集装箱，twenty-footequivalentunit），其宽、高、长为8×8×20英尺）为衡量标准。二、集装箱的定义、种类和特点第六章集装箱运输法规 集装箱基本条件：（1）能反复使用；（2）途中不用移动货物，直接换装；（3）快速装卸；（4）便于货物的装卸与卸空；（5）具有一立方米（即35.32立方英尺）以上的容积。二、集装箱的定义、种类和特点第六章集装箱运输法规 二、集装箱的定义、特点和种类2.特点：（1）无须倒货（2）达到门到门（3）装卸快效率高保质量（4）返空困难（5）自重大第六章集装箱运输法规 一般对“集装箱”的理解是：能防风雨、能装载件、捆、包和散货，能充分保证内部货物不受损坏并能与运输工具分开作为一个单元进行装卸，不需要重复搬运内部货物就能运输的长方形箱体。第六章集装箱运输法规 3.种类：一、按规格尺寸分:国际上通常使用的干货柜(DRY CONTAINER)有：二、按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.三、按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).第六章集装箱运输法规 三、集装箱实务（一）集装箱运输的关系人1.实际承运人2.无船承运人3.集装箱租赁公司4.联运保赔协会5.集装箱码头经营人（ContainerYardCY）6.集装箱货运站（ContainerFreightStation,CFS）7.货主包括经营集装箱运输的船公司、联运公司、公路集装箱运输公司、航空集装箱运输公司等。经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，但不掌握运载工具的专业机构，称为无船承运人。它在承运人与托运人之间起着中间桥梁作用。专门经营集装箱的出租业务。一种由船公司互保的保险组织，对集装箱运输中可能遭受的一切损害进行全面统一的保险。是具体办理集装箱在码头的装卸、交接、保管的部门，它受托运人或其代理人以及承运人或其代理人的委托提供各种集装箱运输服务。在内陆交通比较便利的大中城市设立的提供集装箱交接、中转或其他运输服务的专门场所。第六章集装箱运输法规 1.根据货物装箱数量和方式分为：※整箱FCL（fullcontainerload)※拼箱LCL(lessthancontainerload)（二）集装箱运输方式第六章集装箱运输法规 指货方将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。一般做法是由承运人将空箱运到工厂或仓库后，在海关人员监督下，货主把货装入箱内、加封、铅封后交承运人并取得站场收据，最后凭站场收据换取提单。1.整箱第六章集装箱运输法规 2.拼箱是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足以整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行的分类、整理、集中、装箱、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱运转站进行。第六章集装箱运输法规 2.根据货物交接方式可分为：整箱交整箱接FCL/FCL拼箱交拆箱接LCL/LCL整箱交拆箱接FCL/LCL拼箱交整箱接LCL/FCL第六章集装箱运输法规货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货。及承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站货内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站货内陆转运站由承运人负责拆箱，各收货人凭单接货。货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站货内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中品装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。 3.集装箱货物交接地点可分为：（1）门到门（2）门到场（3）门到站（4）场到门（5）场到场（6）场到站（7）站到门（8）站到场（9）站到站第六章集装箱运输法规由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或厂库交承运人验收后，负责全称运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。全程联机运输由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站 以上九种交换方式，进一步可归纳为以下四种方式：门到门门到场站场站到门场站到场站特征：在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故适宜于整箱交，整箱接。特征：由门到场站为集装箱运输，场站到门是货物运输，故适宜于整箱交，拆箱接。特征：由门到场站是货物运输，由场站到门是集装箱运输故适宜于拼箱交，整箱接。特征：除中间一段为集装箱运输外，两端内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交，拆箱接。 第六章集装箱运输法规 （三）集装箱货运进出口程序出口（1）订舱：出口公司根据贸易合同事先向船公司（或其代理）办理订舱手续；（2）装箱单：船公司确认订舱后，签发装箱单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱和货运交接。（3）发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交，发货人收取。拼箱货运所需的空箱一般由货运站领取。（4）拼箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发站场货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。（5）整箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆场。集装箱堆场根据订舱单、装箱单验收并签发站场货物收据。（6）集装箱货运交接：站场收据是发货人发货和船公司收货的凭证。（7）提单：发货人凭站场收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用证规定需要装箱提单，则应在集装箱装箱后，才能换取装船提单。（8）装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。第六章集装箱运输法规 （1）货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手（2）分发单证：将单证分别送代理、集装箱货运站和集装箱堆场。（3）到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后发出到货通知。（4）提单：收货人按到货通知，持正本提单向船公司（或代理）换取提货单。（5）提货单：船公司（或代理）核对正本无讹后，即签发提货单。（6）提货：收货人凭提单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。（7）整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接手续。（8）拆箱交：集装箱货运站凭提单交货。进口：第六章集装箱运输法规 国际集装箱的发送和交接：１.集装箱发放和交接的依据。集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。２.交接责任的划分。（１）船方与港方交接以船边为界。（２）港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。（３）堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界。（４）港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。 （四）集装箱货运单证1．集装箱货物托运单：由托运人根据买卖合同和信用证的有关条款规定，向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。2．订舱单：又叫托运申请书，是船公司用于接受、安排集装箱运输而制定的单证3．装货清单、装货单和装箱单装货清单：由承运人或其代理人根据本航次所托运的货物，按到港先后把性质接近的货物加以归类后制成的一张装货单的汇总清单；装货单：由承运人或其代理人签章后，既是货物办理托运的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭证；装箱单：详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载顺序的单证。第六章集装箱运输法规 4．集装箱发放通知单：又称空箱提交单，指船公司集装箱堆场交空集装箱及其他设备提交给予本单持有人的书面凭证。5．设备交接单：集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与贷方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。交接单由承运人或代理人签发给贷方，据以向区、站领取或送还重箱或轻箱。6．集装箱载货清单：是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运集装箱及其货物的汇总清单。是在集装箱及其货物装船完毕后，由船公司或其代理公司根据场站收据，核对理货报告单编制而成，编妥后还需送交船长签字认可。 7．提货通知书和到货通知书提货通知书：是船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人发出的船舶预计到港时间的通知。目的是要求收货人事先做好提货准备，加快货物离港时间；到货通知书：是卸货港的船公司的代理人在集装箱卸入集装箱堆场，或移至集装箱货运站，并办理好交接准备后，用书面向收货人发出的要求收货人及时提取货物的通知。8．提货单:是收货人凭正本提单向承运人或其代理人换取可向港区、场站提取集装箱或货物的凭证，也是承运人或代理人对港区、场站放箱交货的通知。9．交货记录:是集装箱堆场和集装箱货运站向收货人或其代理人交货的凭证，是证明船公司责任终止的单证。（四）集装箱货运单证第六章集装箱运输法规 五、集装箱运输的经济效果1.提高装卸效率2.简化货运手续3.提高货运质量4.节省货物包装用料5.减少营运费用第六章集装箱运输法规 六、集装箱海运运价与运费计收（一）集装箱货运中货物的交接方式及运价构成海运中的交接方式：1.CY-CY2.CY-CFS3.CFS-CFS(场地是CY；门是CFS）第六章集装箱运输法规 目前集装箱货物运价基本分两大类：以每运吨（W/M）为计算单位+附加费适合拼箱以箱为计算单位，按航线包箱费率计算适合整箱第六章集装箱运输法规 1.拼箱货运费计收应注意的问题（1）拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担的责任和成本费用一致的，由于拼箱货是由CFS负责装、拆箱，承运人的责任从装箱的CFS开始到拆箱的CFS为止。（2）承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不再加收件杂货码头收货费用。（3）拼箱货起码运费按每份提单收取。（4）在拼箱运输中，承运人一般不接受货主提出的选港和变更目的港的要求，因此没有变更目的港的附加费。（5）各公司的W/M费率多数采用等级费率。（6）尽管各公司运价本中都说明了各航线等级费率，在激烈竞争形势下，一些公司经常采用议价形式，其基本费率和附加费率可能与运价本不一致。（7）对符合运价本中有关成组货物的规定和要求并按拼箱货托运的成组货物，一般给予运价优惠，计费时应扣除托盘本身的重量或尺码。第六章集装箱运输法规 2.整箱货运费计收（1）包箱费率：是各公司根据自身情况，按箱子的类型制定的不同航线的包干运价，即包括集装箱海上运输费用，也包括在装卸船港码头的费用。货物包箱费率按货物类别、级别和不同箱型均一包箱费率按箱型列表说明目前包箱费率的形式：第六章集装箱运输法规 六、集装箱海运运价与运费计收FAK不细分箱内货物类别，只按箱型属于均一包箱费率FCS按不同货物类别和等级属于货物包箱费率FCB按不同货物类别和等级；还有计算标准属于货物包箱费率包箱费率的三种形式：第六章集装箱运输法规 （2）最低运费：规定最低货物等级；在整运输下，根据箱子的种类和规格规定最低运费吨；在拼装运输下，规定每票货物的最低运费吨、最低箱载利用率：第六章集装箱运输法规 （3）最高运费：适用整箱运输，超箱内容积85%第六章集装箱运输法规 3.集装箱运输中的附加费不论按上述中哪种费率收费，集装箱运输都要加收附加费。如：变更目的港附加费、变更交货方式附加费、重件附加费、港口附加费、选卸附加费等。这些附加费可视为海洋运费的组成部分。第六章集装箱运输法规六、集装箱海运运价与运费计收 4.节省集装箱货物运费的途径（1）合理利用箱容和载重量：轻泡货装大箱、实重货装小箱。（2）改进货物包装（3）低值货不装箱，高价货则争取使用集装箱运输。第六章集装箱运输法规 七、集装箱运输的有关法规有关集装箱运输的法规目前已有很多：国际公约《海牙规则》《海牙－维斯比规则》《汉堡规则》《联合国国际货物多式联运公约.《1972年集装箱海关公约》《国际集装箱安全公约》……第六章集装箱运输法规 国内集装箱运输相关法规国务院：《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》（1990.12.5发布并实施）原交通部：《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》（实施细则）原交通部、铁道部：《国际集装箱多式联运管理办法（试行）》…… 一、大陆桥运输的定义大陆桥是指把海与海连接起来的横贯大陆的铁路。大陆桥运输则是利用大陆桥进行国际集装箱海陆联运的一种运输方式。大陆桥有：大陆桥运输西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥、北美大陆桥（美国小陆桥、美国微型陆桥） 亚欧大陆桥我国境内东西桥头堡 二、大陆桥运输产生的历史背景苏易士运河封闭巴拿马运河堵改道好望角 三、西伯利亚大陆桥1.定义西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥，把太平洋远东地区与波罗的海与黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。2.西伯利亚大陆桥的营运情况及主要问题从20世纪70年代初以来，西伯利亚大陆桥运输发展很快。目前已成为远东地区往返西欧的一条重要运输路线。 四、北美大陆桥1.北美大陆桥概念北美洲的加拿大和美国都有一条横贯东西的铁路、公路大陆桥，它们的线路基本相似，其中美国大陆桥的作用更为突出。 2.美国的两条大陆桥运输线一条是从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路（公路）运输系统，全长约3200公里；另一条是西部太平洋口岸至南部墨西哥湾口岸的铁路（公路）运输系统，长500公里－1000公里左右。 3.美国的小陆桥（MiniLandBridge）与微型陆桥（MicroLandBridge）美国的大陆桥运输由于东部港口拥挤等原因处于停顿状态，但在大陆桥运输的运用过程中，派生并形成小陆桥和微型桥运输方式。小陆桥运输就是指比大陆桥的海－陆－海形式缩短一段海上运输，成为海－陆或陆－海形式。微型陆桥运输就是比小陆桥更短一段。由于没有通过整条陆桥，而只利用了部分陆桥，故又称半陆桥运输，是指海运加一段从海港到内陆城乡的陆上运输或相反方向的运输形式。 4.美国OCP运输条款“OCP”是OverlandCommonPoints的简写，意即“内陆公共点地区”，简称“内陆地区”。其含义是：根据美国费率规定，以美国西部九个州为界，也就是以洛矶山脉为界，其以东地区均为内陆地区范围，这个范围很广，约占美国全国2/3的地区。采用OCP运输条款时必须满足以下条件：（1）货物最终目的地必须属于OCP地区范围内；（2）货物必须经由美国西海岸港口中转；（3）在提单备注栏内及货物唛头上应注意最终目的地OCP某城市。 五、新亚欧大陆桥1990年9月11日，我国陇海铁路至兰新铁路的最西段乌鲁木齐至阿拉崇山峻岭口的北疆铁路与前苏联士西铁路接轨，第二条亚欧大陆桥运输线全贯通，并于1992年9月正式通车。 新“欧亚大陆桥”是指从东欧经俄罗斯、蒙古，由内蒙古阿尔山口岸进入东北地区到达日本海的一条交通大道。就我国来说，建设这条运输通道的关键是打通内蒙古阿尔山至蒙古乔巴山和伊尔施至伊敏的“断头”铁路。内蒙古自治区秣马厉兵，积极推进新的“欧亚大陆桥”开发计划 谢谢观看/欢迎下载BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH